港鐵已就去年底油麻地站甩車門及將軍澳站車卡緩衝器鬆脫兩宗事故，完成鐵路資產管理及維修保養制度的檢討工作，港鐵表示，專家報告的建議包括：延長非行車時間內的維修時間，將審慎研究提早收車時間，或延遲頭班車時間等。港鐵強調會在服務乘客及保養維修作平衡，將對乘客的影響減低，並提前通知市民，安排其他替代交通工具。
港鐵表示，為落實建議，未來5年將投放超過650億更新鐵路設施及保養維修，於對上5年比較，維修保養開支將增加20%，當中10億用於加快應用科技，達至數碼化資產管理，新系統將於11月在南港島綫試行，計劃未來第3季推展到其他鐵路綫，新增的開支將投放於港鐵日常維修，翻新車站電力系統及引入科技等。
港鐵強調，公司有能力負擔增加的財務需要，又指票價有透明的調整機制，市民不需擔心影響車資。港鐵認為，要加強對影響較大不過不常發生的事故風險預測，將在第3季進行檢視，並在第4季制定3年計劃以風險管理模型涵蓋主要風險場景。另外，港鐵指，會加強員工資產管理意識，以全方位措施招聘，應對人手挑戰，會與政府保持聯繫，包括考慮輸入勞工。
